中海集運(2866)

環球股市從核幅射低位大反彈之後，進入個別發展，昨日道指上升67點，又回升至萬二關之上，日股今日卻微跌。港股選擇回升，恆指最高升至23050，尾市升幅大為收窄，以22915收市，上升89點，主板成交額微增至769億元。國內股市微跌，上海A股跌1點至3085。

市場氣氛好轉，多了資金入市買貨，今日中資銀行股表現不差。筆者在去年尾基於幾家內銀之首三季業績理想，預測市盈率低至9、10倍，認為已反映11年前景不明朗因素，故吸納了小量內銀股份，不過市場一直未有認同，內銀股股價只是載浮載沉。今日逼近業績公佈期，才有人追貨，反映現時資金之取態甚為短線(比筆者更短)。

今日見人買我又買，不過對象不是內銀股，而是航運股中海集運(2866)，其基本資料如下：

中海集運(2866)

從事國際及國內集裝箱航運，04年上市以來，業績甚為波動，09年受金融海嘯打擊，虧損65億元人仔，10年又已重上軌道。上半年營業額160億元人仔，增加80%，純利11.7億元，對比09年同期虧損34.2億元；每股盈利10分，對比09年同期虧損29分，不派中期息。

全球經濟自09年下半年觸底回升，帶動運輸需求回升。集團於上半年之載箱量增加12%至355萬TEU，加上各線運費恢復，尤其是歐洲及地中海航線之單價急增184%，令集團得以扭虧為盈。

集團在去年10月公佈了第三季營運數據，營業額增長超過一倍至113.3億元，扭虧賺得21.5億元；累計首三季淨利潤33.3億元。業績好轉，主因是全球貿易復甦，刺激集裝箱市場運輸需求，令貨量及運價大幅提升。

今年1月集團發出盈喜，預期10年度經營業績大幅度增長，盈利超預期，原因與前述的差不多。

筆者保守估計(未有算入盈利超預期)，集團第四季盈利比第三季減少20%，2010年全年純利可達50.5億元人仔，每股盈利43.2分，或50港仙，以組合買入價3.24港元計，預測市盈率低至6.5倍。集團將在下周二公佈業績，料可刺激股價回升。風險是油價年來累升不少，對11年盈利帶來壓力。

至於冰凍之倉，表現更新如下：

比較	千元	恆指						金額
11-Jan-11	1,000	23,606		股票市值				857,080
現在	946	22,915		應收股息				1,460
				現金				87,455
升/跌	-5.4%	-2.9%		組合總值				945,995
日期	持股	買入	數量	總金額	總數量	市價		總金額
24-Jan-11	先施(444)	-1.49	18,000	(26,919)				-
18-Jan-11	先施(444)	-1.59	48,000	(76,481)	66,000	1.40		92,400
12-Jan-11	361度(1361)	-5.42	20,000	(108,628)	20,000	5.09		101,800
18-Jan-11	永嘉(3322)	-1.17	80,000	(93,797)	80,000	0.99		79,200
9-Mar-11	華鼎(3398)	-1.17	60,000	(70,349)	60,000	1.23		73,800
15-Feb-11	福田(420)	-1.41	22,000	(31,124)	22,000	1.34		29,480
26-Jan-11	鷹美(2368)	-2.24	20,000	(44,919)				-
21-Jan-11	鷹美(2368)	-2.30	40,000	(92,193)	60,000	2.24		134,400
12-Jan-11	德林(1126)	-1.57	40,000	(62,938)				-
13-Jan-11	德林(1126)	-1.56	40,000	(62,538)	80,000	1.32		105,600
22-Mar-11	互益(3344)	-1.04	60,000	(62,538)	60,000	1.04		62,400
24-Mar-11	中集(2866)	-3.24	20,000	(64,940)	20,000	3.22		64,400
11-Jan-11	東方(581)	-3.095	40,000	(124,060)	40,000	2.84		113,600
				(921,425)				857,080

本股票組合於2011年1月11日起運作，本金100萬港元，屬「真金白銀」之交易。選股以基本因素著眼，由於對象較冷，網友假如跟進，敬請量力而為。